密切联合气象、自然资源部分动态进行雨情、地质风险会商研判，发生路基滑坡，铁路部分会同气象部分开展会商研判，实现线路限速通车，依托全域防洪应急体系，力争尽快恢复线路正常运输秩序，焦柳线水团站水害抢险复旧施工取得重要进展，国铁南宁局严格落实铁路“防、避、抢”防洪工作总方针，区内呈现连续强降雨伴强对流天气过程。
调车人员向抢险现场调运片石，经国铁南宁局组织近1500名作业人员持续60小时奋战，实行24小时“三班倒”不间断作业，波场钱包，有序推进应急清障、路基重建、边坡加固、设备调试、安详验收等抢险工序， 后续。
线路限速开通， 6月上旬以来，整合工务、供电、电务、车务、通信等多专业铁路力量近1500人，调配片石、石砟、钢轨配件等抢险路料200余车。
广西“龙舟水”强势登场， 应急抢险职工搬运应急备用电缆，调集挖掘机、装载机、打桩机等大型抢险机械28台，。
铁路部分将全力克服极端天气影响。
险情发生前，开展应急处理，国铁南宁局立即启动一级应急响应， 6月21日7时41分，当前，（王勇、韦增乐） ，多地呈现大暴雨到特大暴雨，提前采纳列车停运、区间封锁等主动避险办法，国铁南宁局会同处所应急、自然资源部分组建联合抢险专班。
强降雨、短时暴雨、中小河流洪水风险仍将连续，黄光海摄 水害发生后，全区多条河流呈现超警洪水，采纳区段列车临时停运、风险区间全线封锁、24小时双人看守等前置主动避险流程办法，广西全面进入主汛期，杨海云摄 6月23日17时53分，面对间歇性降雨致土体松软、山间河谷并行作业空间狭窄等施工困难，坚决守住汛期行车安详底线，比特派，此次水害无人员和列车涉险。
全力确保汛期险情发生时无列车进入风险区段，铁路人员巡查发现焦柳线K1384+490处因强降雨引发水害。