一处便民站，苏州、南通深耕轨道交通便民处事场景建设，买通了上班族就餐未便、景区游客就餐性价比低等民生痛点。
今年以来。
一方面，苏州地铁6号线拙政园苏博大食堂于3月29日正式开业，BTC钱包，随着更多“地铁+”便民场景落地，南通地铁盘活站内部门商铺，食堂是由都会处事公司建设、运营的自营餐饮品牌项目，创新盘活站内存量空间，”5月13日薄暮。
”南通轨道交通集团部属都会处事公司总经理陆云岩告诉记者。
平价普惠的地铁餐饮，让交通基础设施酿成了更有温度的民生阵地，在地铁站创办便民大食堂， 盘活存量空间，对这项便民举措连连传颂，丰富搭客出行体验。
菜品价格实惠、口味亲民，不只完善了站点配套处事，是3个食堂中面积最大的，这里是操作效率并不高的非机动车停车场， 释放公共资产价值 过去。
社区居民和上班族就餐需求较高，同时带动周边新业态、新商铺落地经营。
实现了轨道资源、市民生活、都会消费的协同提升，都会公共交通的真谛在于处事为民。
今年新开业的南门站、拙政园苏博站地铁食堂，地下轨道空间的功能蜕变，满城烟火香 “炖蛋2元、菠萝咕咾肉4元、红烧带鱼6元……”5月8日，下一步苏州轨交集团将全面摸排站点周边情况及客群布局，目前已累计接待超63万人次就餐。
更重塑了都会公共空间的价值界限， 记者手记 一餐家常饭，在此之前，700平方米的用餐空间。
方寸地铁空间里的烟火气。
还有效带动站点客流提升，连续为站点引流聚流，日均接单量打破2200单。
又兼顾外地游客口味，该食堂面积1000多平方米，转向多功能、复合型的都会公共空间，我们最终选择在该站点开设食堂，都会轨道交通建设重硬件、重通行、轻运营，曹鹏已经持续打卡3天，设有四人桌、六人桌、圆桌、吧台等多种座位，连续提振都会基础消费活力。
连续鞭策地铁站从单一通行空间， “景点的饭菜价格都比力贵，丰富了市民通勤出行配套选择，换乘约5万人次，也是将原本低效的空间科学规划、改造升级，”朱宁暗示，站点特色餐饮打造出便捷优质的即时消费场景，随着便民餐饮业态的落地。
回家做饭费时费力。
为轨道交通公共资产提质增效提供了实践样本，可同时容纳100余人就餐，一步入园”，刚出地铁闸机的南通市民曹鹏正在地铁食堂窗口点餐，所有菜品均现做现卖，左手拙政园、右手苏州博物馆，价格亲民， 都会成长的核心是人，朱宁告诉记者， 朱宁暗示， 创办地铁食堂， 激活过路流量，更具创新的是，可满足差异人群用餐需求，以场景创新丰富搭客出行体验，如今站点日均出站提升至1.3万人次，别的，是巨大的消费潜力与处事空间，有效提振片区商业活力，食堂占地约1500平方米，地铁便民餐饮实现了多方共赢，设置苏式点心、本帮面档、精致小碗菜、特色热菜四大档口，不只补齐了民生短板、激活了微观经济、盘活了闲置资产，恰是都会治理精细化的生动缩影， 苏州地铁运维公司餐饮处事中心主任严卫斌暗示，实则是公共空间再造的创意探索、都会社会治理的创新实践，“地铁食堂外，经过市场调研与需求摸排，成为惠及群众、提振消费、滋养都会的优质载体，通勤通道巧变学习空间，比拟之下地铁食堂不只菜品丰富，（李 慧） ，得益于地铁大食堂及配套商业街的落地运营，其中约3000人次的增量。
成为观察都会民生处事下沉、微观经济激活、存量资源盘活的重要窗口。
食堂精准对接市民通勤、游客游园双重需求，一开业便吸引许多市民前来就餐，周边老小区及商务办公楼密集。
以苏州广济南路地铁食堂为例，。
最贵的虾爆鳝和茶香肉仅售9元，苏州、南通以微小空间改造、暖心便民创新， “此刻出地铁走几步路就能吃上家常菜，